最近，理想汽车产品的经理唐吉向公众解释了为什么MPV的旗舰型号不配备电动吸收门。他说，设计选择是基于严格的车辆碰撞安全要求。据宣布，在大型设计的早期阶段，该团队计划增加电吸门功能。但是，在研究和开发过程中，发现由于模型的短前线（与L9相比，缩短了10厘米），因此能量吸收空间受到限制。同时，由于容量较大，与L9相比，体重增加了300公斤。当碰撞能量与汽车主体的重量成正比时，原始车身结构将无法达到China Insurance Research Institute G+安全评级的最高标准。为了解决这个问题，理想的团队面临一个基本选择：保持电动门运行或添加新的光束以增强门结构。最后，基于“安全>便利>便利>独特”的优先原则，团队决定离开电动门以确保在发生碰撞时正常打开门，从而确保占领者的安全。唐金承认，即使这一决定可能给用户带来一定程度的不便，安全始终是不利的底线。近年来，作为高端型号的重要调整之一，电气吸力门因其在Kaginanhaan和豪华方面的改善而引起了很多关注。例如，整个2024年推出的特定品牌的新型MPV模型都配备了四扇门的电力门，而Xiaopeng X9等其他竞争对手也使用电气吸力门作为他们的销售点之一。但是，用户反馈显示了两极分化趋势。有些汽车拥有的是，电力门不是必需的，而CLO当然更容易理解；尽管其他已经习惯电力门的用户对此功能缺乏大型巨人不满意。根据当前信息，理想大型巨型的“智能驱动器更新版本”不太可能增加电门调整。公司高管表示，将来，更多的重点将介绍智能驾驶技术，并构成通过现代技术的简短调整缺点。行业内部人士认为，在科学和碰撞材料的持续发展中，确保高安全标准同时满足消费者对奢侈品调整的需求将是新MPV市场竞争的关键。